您的位置: 首页 >> 云计算

福克斯对1

2020.03.10 来源: 浏览:1次
福克斯对1.6L麻木到何时?

  1.6很早就被称为黄金排量,现在更是金光四射,借上所谓“新政”的光,销量突然蹦了一个高,而1.8以上排量的车就黯然神伤,这段时间像被卡住了脖子,差点一口气上不来了。

  斯柯达明锐、标致307这些1.6排量起步的车型以鲜活的实例解读了“新政”,以1.6升为界,好象被齐刷刷地切了一刀,1.6以上的车子在某些地区转眼间成了陪太子念书的角色。

  1.6之所以被定为黄金排量,是因为它能拉得动A级车,因面成为A级车动力配备上的入门之选。毫无疑问,1.6升的A级车有小马拉大车之嫌,但排量再小一些,“小马”就拉不动“大车”了,排量再大一些,价格上就没有优势了。1.6下可以成为小型车动力之王,上可以成为中级车经济之选,故有“黄金”之誉,也成为诸多中级车拉低价格向下拓展生存空间的看家武器。比如别克凯越和现代伊兰特,靠着1.6升排量打出了“性价比”,其它排量的早就成了摆设。而丰田卡罗拉、大众速腾也靠着1.6拉低价位、挤占市场,虽然从汽车技术上来说,1.6不是它们应该搭载的最佳发动机,但从市场反映来看,很多用户宁可牺牲动力性而换来品牌和级别的满足感。

  你可以嘲笑1.6的速腾“肉”,但不能嘲笑买家的选择没有水准。1.8T虽好,但价格更好,一样的壳子,差出几万块钱,“肉”点也能忍受,反正是家用又不是用来跟别人比赛。

  “新政”一来,1.6更是雨露滋润禾苗壮。天上有时候真的会掉馅饼,关键要看“上意”如何。比如减收购置税,完全可以切到1.4、1.3,但偏偏切到了1.6。这是个皆大欢喜的方案,买的不至于为省钱而过分牺牲动力需要,而卖的则有更多的车型挤进了优惠队列。

  眼下1.6的热销和1.8、2.0的遇冷可能是“新政”效应带来的新气象,过段时间也许会有所变化。但不管怎样,大的趋势改不了了,1.6在A级车中的强势地位也改不了了,作为A级车中的新贵,谁不搞1.6,简直就是跟钱过不去。

  东风本田的思域一直只有1.8升一个排量,而据厂家的说法,东风本田的发动机平台可以生产1.5至2.0各型发动机,搞出个1.6的发动机在技术上没有任何问题。问题在于,生产各排量的发动机,不论是2.0还是1.5,成本上没有任何差异。这真是个让人哭笑不得的问题,本来上马小排量发动机是为了降低成本、拉低价格,但要是1.5和2.0对厂家成本都一样的话,价格优势从何谈起?也许是东本的发动机平台太先进了,所以才面临这种奇怪的问题,但既然别家的1.6比1.8的要便宜万把块钱,你东本也应该能想到控制成本的办法吧。

  东本还提到,这个“新政”只持续一年的时间,他们正在评估其对于车市的影响。言下之意,要是只搞一年“新政”,为此上马1.6的思域值不值还两说呢。

  这种想法和思域只有1.8一种排量一样奇怪,且不说就说“新政”本身的红旗究竟能打多久(支持小排量恐怕不是国家权宜之计),只看看对手卡罗拉和速腾之类早都有多种排量可供选择,在市场竞争中占了很多便宜,东本也不至于傻到死抱着1.8一条道跑到黑吧。

  东本当然不傻,早在新飞度上市前就放风说要上马10万元左右的低配版思域,近期更是频频发布其在发动机技术上的消息,以试探市场反应。1.8一个排量打天下的历史,怕是就要结束了。

 “新政”一来,福特福克斯也颇受关注,因为它不但只有1.8以上的排量,而且去年销量下滑不少,已经很久没能进入万辆俱乐部了。“新政”冲击最大的就是占据福克斯最大销量的1.8升,如果福特不及时作出反应,后果怕是相当严重。

  福特福克斯上马1.6排量可谓顺水推舟,南京工厂早就在生产1.6升发动机,关且搭载在与福克斯同平台的马三上。在1.6升福克斯的问题上,是典型的皇帝不急太监急,媒体和用户不停地在预测和呼吁,但福特就是一根筋,在1.6升问题上死不吐口,就跟和谁赌气似的。

  最新的消息是:“安福特相关人士对记者称,目前尚未有发展1.6L福克斯的计划。”我们更愿意相信这是厂家放的一个烟幕弹:1.6排量的福克斯会突然冒出来,给对手一个措手不及,给买家一个低价位的惊喜。否则,福特的行为方式就怪异到不可理喻了,天上掉馅饼而不吃,好端端的市场拱手相让,眼睁睁地看着旗下主力车型江河日下而不及时出手——这不是自作孽不可活吗?

什么中成药阴阳双补好
肾精足的人有哪些特征
舒筋活血通络止痛
Tags:
友情链接
南京物联网