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自主品牌恋上T新车型下半年将亮相

2020.02.26 来源: 浏览:1次
自主品牌恋上“T” 新车型下半年将亮相

近年来,随着消费者对于汽车激情与速度的追求,涡轮增压技术日趋走“火”,众多的自主品牌也纷纷恋上“T”字,今年下半年,我国几大自主品牌将携多款带有“T”字的车型纷至沓来。

“T”字新车席卷下半年车市

当大众汽车将直喷、涡轮增压发动机引入到中国车市后,一股“T”字潮喷涌而至,在中国的汽车消费者中,大众汽车带“T”的车型一直拥有良好的口碑。

当然,作为中国自主品牌的车企,当看到这样的情景时自然也不甘示弱。2006年,华晨1.8T汽油发动机作为我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机正式批量投产后,“涡轮增压”作为一个舶来品正式加入到了我国自主品牌的行列。

日前,从今年下半年的新车上市的预报来看,我国几大自主品牌将携多款带有“T”字的车型纷至沓来。

据记者了解,在下半年中,比亚迪G61.5Ti车型、搭载1.3T发动机的吉利多款车型、搭载2.0T发动机的江淮和畅、搭载1.5T发动机的华晨中华530、长城腾翼C501.5T等众多自主品牌车型将陆续亮相下半年中国车市。

自主知识产权是核心

相比于进口、合资品牌车型,自主品牌将涡轮增压发动机加入到新车中,这是为迎合消费者的购车心理,其在技术方面是否拥有创新呢?

比亚迪公关经理杨昭表示:“比亚迪Ti+DCT技术在推出之前已酝酿许久,是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。未来将装配到比亚迪3系以上车型。”

同样,华晨中华530搭载的也是华晨自主研发的1.5T发动机、长城腾翼C50同样拥有自主知识产权。江淮高端MPV瑞风和畅搭载的2.0T涡轮增压引擎则是国际合作的产物。

逐渐缩小差距

目前,对于中国的消费者来说,靓丽的车身设计、高级的配置已不能说服消费者为整车埋单。技术先进的发动机、强劲澎湃的动力、良好的操控性能正在逐渐成为消费者考虑购车的因素之一。

此外,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“目前,涡轮增压技术已经很纯熟了,只不过我们的自主品牌企业刚刚掌握而已。大批量带有涡轮增压发动机的自主品牌车型上市的这种现象应该称之为技术追赶,而不能称为赶时髦。”

同时,罗副秘书长认为,创新是永恒话题,否则不能缩小与国际差距。我很看好自主品牌的涡轮增压技术,我们应该充分肯定自主品牌在提高技术含量,追赶国际技术上所付出的行动与努力。

涡轮增压的英文名字为Turbo,一般以T来代表。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着,同样一台发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8L发动机并不高多少。在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压装置一直被广泛使用,国内主要在合资中高端车型上使用,自主品牌带增压的车型很少。

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