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实行国标准

2020.02.15 来源: 浏览:0次
实行国Ⅲ标准:国Ⅱ车销售暂未受影响

  由国家环保总局、国家质量监督总局制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》规定,“2007年7月1日,全国将实行轻型汽车污染物排放限值的国Ⅲ标准”。那么,西安车主7月1日之后购买国Ⅱ标准的汽车,尤其是轻型卡车等商用车,会不会不给上牌照?

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  就此问题,记者采访了省市多家政府部门以及部分西安汽车经销商,发现西安相关部门还没有接到实施该标准的正式通知,车商也没有进行相应的准备工作。据悉,在有关部门出台强制规定之前,国Ⅱ标准车辆还可以销售一段时间,消费者到车管所上牌暂时不受影响。

  ● 政府部门:暂时还未接到通知

  上周,记者先后采访了西安市环保局、西安市汽车尾气检测站和西安市公安局车辆管理所的工作人员,他们均表示目前还未接到省上有关“实施国Ⅲ标准”的文件通知,目前汽车尾气检测的标准还是国Ⅱ标准。随后,记者从陕西省环保局科技处了解到,他们知道国家将于7月1日实施“国Ⅲ标准”,但是还未接到国家环保总局的具体通知,所以还未出台陕西省的相关文件。

  ● 经销商:国Ⅱ标准车辆还在销售

  记者就“7月1日全国实施国Ⅲ标准”的话题采访了西安多家汽车经销商。据了解,他们目前确实没有从生产厂家听到陕西省实施国Ⅲ标准的消息,不过厂家都具有制造生产“国Ⅲ车型”的能力。

  在陕西宏创陆风汽车展厅里,公司总经理简敏林告诉记者,他们公司本月还有32辆国Ⅱ标准陆风越野车的库存车。截至目前,他们没有接到陆风厂家关于清理“国Ⅱ标准”车的任何通知。简敏林估计,关于7月1日要求新车达到国Ⅲ的实施期限很可能要延期。

  带着疑问,记者又询问了东风本田、上海通用、华晨汽车、江淮、江铃、双龙汽车等经销商。据了解,目前西安各家4S店销售的轿车基本达到了汽车排放的“国Ⅲ标准”,东风本田、上海通用的部分车型还达到了国Ⅳ标准。但是,轻型商用车和卡车的情况差一些,像江淮瑞风、江铃全顺等MPV或者轻型客车,正在销售的都是“欧Ⅱ车型”(相当于国Ⅱ标准)。

  江淮汽车陕西奥特森副总经理顾文滔告诉记者,目前由于西安车管所没有要求挂牌的新车必须达到“欧Ⅲ标准”(相当于国Ⅲ标准),所以他们销售的都是“欧Ⅱ车型”。当然,他们公司可以提供加装OBD(控制污染的车载诊断系统)的新车,单是费用要贵几千元。顾文滔说,北京、广州等城市已经实施国Ⅲ标准,还没有听说西安也要实施这一标准。陕西江铃汽车市场部经理马勤建告诉记者,江铃全顺国Ⅲ标准的车型要比国Ⅱ车型贵将近8000元。

  ● 消费者:国Ⅲ标准应尽快实施

  据了解,从国Ⅱ到国Ⅲ,再到国Ⅳ标准,每升一级汽车尾气排放的污染物一氧化碳、氮氧化物等就降低30%。在汽车保有量最大的三个城市:北京、上海和广州,已经提前开始推行新标准。北京在2005年12月30日达到国Ⅲ标准,今年7月1日新车达到国Ⅳ标准;广州2006年9月1日达到国Ⅲ标准,上海今年7月1日将达到国Ⅲ标准。

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  每次标准升级,车商都会大受影响,而提前“低价倾销”低标准车型。而加装OBD的话,每辆汽车都要增加3000元-8000元的成本。此外,中石油、中石化最近称,从实际制造技术和节约成本考虑,到2009年12月才能提供“国Ⅲ标准”的汽柴油。看来,国Ⅲ标准的顺利推行还有个过程。

  双龙汽车西安银桥公司张安成表示,双龙进口柴油车都已经达到了欧Ⅳ标准,只不过为适应中国的油品质量,降低到了国Ⅲ标准。但是,从防治汽车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量的长远考虑,他建议陕西省应该尽快实施国Ⅲ标准。

  西安个体老板杨卫峰先生表示,他作为西安人希望西安的天空越来越蓝,所以希望国Ⅲ标准车型越来越普及,他肯定会购买国Ⅲ标准以上的轻型卡车。他希望大家都来买国Ⅲ标准以上的汽车,这样单车成本就会降下来。

编后语——

每升一级汽车尾气排放的污染物一氧化碳、氮氧化物等就降低30%,看来“还北京一个蓝天”要实现的话,解决汽车尾气排放绝对是一个关键性的问题;但每次标准升级则是车商们最不愿意看到的,他们不得不提前“低价倾销”低标准车型。

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